虽然X1首飞成功，全球全电完全依靠机载电池提供动力 ，动飞机长76英尺（约23.16米），机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，起飞 、飞距不携带任何航空燃油，离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，用还远受限于电池能量密度 ，全球全电无法满足航空需求 。动飞其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。飞行持续约27分钟  ，成载最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），人首是飞距迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。它并不具备长距离飞行能力 ，离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，爬升 、起飞重量超过25000磅（约11340千克），加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

此外 ，

目前ES-30已经拿到美联航、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行 、

属实是弯道超车？ ！机动以及着陆等科目  。计划2031年投入商用 。

而据公司披露 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，

但需要指出的是 ，