减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道另外，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光叫频闪效应 。隧道总闪 当列车高速穿过隧道时，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，不用怀疑是总闪灯坏了。偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化，隧道或者把视线移到车厢内部，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光其实，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 所以 ，但当灯具老化或者质量不佳时，电流方向每变化一次，灯光就会短暂地熄灭一下 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率 、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化 ，基本可以做到无频闪 。像是接触不良 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，就会产生明显的闪烁感，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁。在我国采用的是50赫兹频率。甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼通常感觉不到，